Инструкция К E-Manage Blue
Пришла обманка в виде GREDDY E-MANAGE Blue версии. Посмотрим многие плюются на данное устройство типа сафка.
- Инструкция К E Manage Blue Купить
- Инструкция К E Manage Blue Настройка
- Инструкция К E Manage Blue Софт
Но умеет она многое в отличии от Apexi саф. Для бюджета 7000р. Альтернатив нет. Комплект приехал девственный ни разу не ставился. В комплектации базовая коса для подключения соединения и инструкция на инородном японском ) Заказано дополнительно: GREDDY E-MANAGE IGNITION HARNESS KIT — 15900902 GREDDY E-MANAGE EMANAGE INJECTOR HARNESS KIT — 15900901 + Широкополосник от INNOVATE установка и настройка скорей всего летом ) в полноценных условиях. Хотя руки чешуться для более мение ясности что он делает.
В учебном пособии изложены основные вопросы курса «Деньги, кредит, банки» в соответствии с требованиями Государственного. Троицкий с.м. русский абсолютизм и дворянство.
Схемы подключения. Блю имеет три вида установки.
Какие по твоему '+' и '-' по сравнению с stand-alone Apexi Power FC?Между этими мозгами есть разница, но еманаг реально хороший пигибек и может очень многое, иногда даже то что не могут стендэлоны. Там от стокового компа остаётся только система запуска двигателя, да прогрева. Остальное всё делается снаружи, поэтому пиггибэком это назвать можно с натяжкой. Главный вопрос в том, для чего тебе вообще эти примочки нужны. Например, мне менеджа хватает по уши, но в моем случае и задачки-то лаунч, флет-шифт, логгер и поправленная смесь. И опять-таки существует разница в первоначальном бюджете и настройке. Посмотри мануалы, там тебе и плюсы, и минусы: и подумай, нафига оно тебе вообще.
И почему не выбрать перепрошивку родного ECU или мотек? Устанавливали сначала ультимейт, сейчас перехожу на повер ФС. E-manage: не плохой вариант, но это пигибек, на начальном уровне - очень хорошая штука, у меня возникла геморойка с установкой и настройкой, сейчас его настраивают на другом субарике, вроде бы получается, скоро будут переходить на МАР, из минусов для меня так и не смогли поднять холостой ход под валы, Apexi Power FC: пока не ставил, тока заказали, из минусов уже вышло, что на МАР не перейти, придется что-то думать насчет эмулятора, но это уже собственный комп, а не обманщик. Это даже не смешно.Не понял сарказма. У меня на авто стоит Perfect Power XMS4, всё работает.
Осталось пару тестовых испытаний. Из изменений. Построена собственная коса, широкополосная лямбда, 32 зуба на малый шкив коленвала, и 4 на распредвал. Мозг может всё. Настраивается через com. Для тех у кого американские турбоверсии.
Инструкция К E Manage Blue Купить
Заказывайте COBB Access Manager. Я видел как оно работает, и видел результаты со стенда. Есть Elementtuning. У них и EMS и Hydramist. Сдал все пароли и явки девайсов которые в россии не встречаются.
Greddy e-manage blue инструкция. Название файла: greddy-e-manage-blue-instruktsiya.zip В формате:.zip Язык: Мультиязычный Размер файла: Неизвестен Проверено: Скачать: Архив:, 06:52 (Скачан 81). Сообщение #2. Клуб техники Samsung, Беасплатные русские инструкции к Samsung Galaxy Tab 2 (10.1) / Инструкции.
Сайты ищите по названиям. Я являюсь сопереводчиком мануала на еменедж, и модератором еменеджточкару. Установил кучу еменеджей онлайн спрашивайте что именно интересуетСпрашиваю У мня GF8 1995 г.
Двиг EJ20G Мозги, как мне сказали не шьются. Стоит турбина TD-05 и фронтальный кулер (как слдествие blou-off). Не нравится две проблемы: - при сбросе газа глохнет - больше 1.1 на буст-контроллере ставить нельзя - беднит.
Инструкция К E Manage Blue Настройка
Раньше стояло и больше - был Power FC (при продаже предыдущий хозяин поставил родной мозг) Этот же предыдущий хозяин (достаточно авторитетный человек) сказал, чтобы этот мотор нормально работал - надо мозг, настроенный по МАПу. Вариант - ставить Power FC, как раньше. Я же, считаю, что менять штатный ECU смысла нет (ДЛЯ МЕНЯ) ВОПРОС: Можно ли спарвиться при помощи e-manage с этими двумя проблемами? Я являюсь сопереводчиком мануала на еменедж, и модератором еменеджточкару.
Установил кучу еменеджей онлайн спрашивайте что именно интересуетСпрашиваю У мня GF8 1995 г. Двиг EJ20G Мозги, как мне сказали не шьются. Стоит турбина TD-05 и фронтальный кулер (как слдествие blou-off). Не нравится две проблемы: - при сбросе газа глохнет - больше 1.1 на буст-контроллере ставить нельзя - беднит. Раньше стояло и больше - был Power FC (при продаже предыдущий хозяин поставил родной мозг) Этот же предыдущий хозяин (достаточно авторитетный человек) сказал, чтобы этот мотор нормально работал - надо мозг, настроенный по МАПу.
Вариант - ставить Power FC, как раньше. Я же, считаю, что менять штатный ECU смысла нет (ДЛЯ МЕНЯ) ВОПРОС: Можно ли спарвиться при помощи e-manage с этими двумя проблемами? Есть же мануал на русском, все прекрасно описано, причем нами добавлена масса информации к тому, что было в 'родном' мануале от гредди. По первой проблеме: Воспользуйтесь картой Anti Engine Stall Setting. По второй: за углом тоже написано почему мотор не может работать по расходомеру, я не понимаю, он кончился? По логам посмотри, уперся он в свой предел или нет.
Инструкция К E Manage Blue Софт
То что после 1и1 беднит, может тупо не хватает форс?